Los coches con etiqueta ECO tienen ciertos privilegios en estos momentos. En ciudades como Madrid pueden acceder sin restricciones a Madrid Central, disfrutan de bonificaciones en las tarifas de estacionamiento regulado y en algunas ciudades incluso tienen bonificado el Impuesto a los Vehículos de Tracción Mecánica – la “viñeta”, hablando en plata. En España, según la DGT, los vehículos con etiqueta ECO son los propulsados por combustibles como GNC o GLP, además de los híbridos. En este artículo os vamos a exponer la actual oferta de coches diésel con etiqueta ECO. ¿Contradicción o excelente oportunidad de compra?
Antes de entrar en harina, hablemos de la naturaleza de los coches diésel con etiqueta ECO. En todos los casos actualmente a la venta en España, no estamos hablando de híbridos puros, sino de coches semihíbridos, o microhíbridos. Estos coches poseen un motor eléctrico, que apoya al motor principal en situaciones de alta exigencia, o en los arranques. Estos motores eléctricos desarrollan en torno a 20 kW en el mejor de los casos y no son capaces de mover al coche por sí mismo. Siempre trabajan de la mano de los motores diésel, mejorando también su sistema de arranque y parada automática en retenciones.
En la práctica, un coche diésel microhíbrido no se siente diferente a un coche convencional. Se venden tanto con caja de cambios manual como con cambio automático.
Comprar un coche diésel con etiqueta “ECO” o “Cero emisiones”: más fácil de lo que parece
Aunque al hablar de coches híbridos siempre lo hacemos junto a motores gasolina, la …
Estos motores están conectados a los ciguëñales de los motores mediante una polea, y combinan en una única unidad las funciones del alternador y el motor de arranque, además de recuperar energía en frenadas y deceleraciones, que almacena en una pequeña batería. La integración