La sexta generación del Opel Corsa está a punto de caramelo y la firma del rayo le está poniendo a punto en los escenarios menos accesibles con temperaturas de -30°C en el Ártico. Actualmente, las unidades de preproducción están rodando en las pistas del Centro de Pruebas de Dudenhofen, en Alemania, y ya han salido a pasear por las calles de Laponia.
Opel espera que se inicien las primeras reservas en verano, con las primeras entregas en otoño también de la motorización 100 % eléctrica: el eCorsa.
Ya sabemos que en esta nueva generación Opel ha puesto especial hincapié en reducir su peso, lo que se traducirá en una eficiencia mejorada: en su versión más ligera, el Corsa no superará los 1.000 kilos.
Gracias a la ingeniería de construcción de bajo peso, la nueva generación de este superventas –del que desde su lanzamiento en 1982 y durante cinco generaciones, hasta la fecha se han vendido más de 13,6 millones de unidades- es un 10 % más ligero que el modelo anterior. También será ligeramente más largo, pasando de los actuales 4,02 metros a los 4,06 metros.
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Pero para poner a prueba al compacto, creado con la ayuda de los métodos de desarrollo virtual, los ingenieros de Opel han utilizado el largo invierno polar en la Laponia sueca (a 40 kilómetros al sur del Círculo Polar Ártico) para realizar pruebas a temperaturas extremadamente bajas en lagos congelados y carreteras cubiertas de nieve.
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