Como sabes, la mayoría de modelos de Audi cuentan con versiones deportivas, la famosa gama S, y otras llevan ese nivel de deportividad al extremo con la gama RS. Los Audi A6, A6 Avant y A7 Sportback llevan ya unos meses en comercialización y sus versiones S acaban de ser desveladas. Aquí tenéis a los nuevos Audi S6 Avant, Audi S6 y Audi S7 Sportback, tres productos que llegarán a España durante el próximo mes de mayo.
La principal sorpresa al recibir el comunicado de prensa es que estos tres modelos se presentan utilizando una motorización diésel. Sorprende porque el diésel se encuentra en una etapa de clara demonización y también porque este tipo de propulsores nunca ha estado ligado a la alta deportividad, aunque no es el primer Audi S con motor de gasoil. En este caso se trata de un V6 3.0 TDI con compresor eléctrico y microhibridación.
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Empezamos por el motor
Empezando por la adopción de un propulsor diésel, este V6 TDI de 3.0 litros de cilindrada recurre a un sistema eléctrico de 48 voltios y un compresor de accionamiento eléctrico para maximizar el rendimiento a la vez que se busca una alta eficiencia. Mediante este compresor eléctrico (que Audi denomina EPC) se evita la aparición del famoso lag, o lo que es lo mismo, el retardo desde que pisamos el acelerador hasta que el sistema de sobrealimentación tiene la presión suficiente, especialmente a bajas vueltas.
Su tiempo de respuesta es inferior a 250 milisegundos y puede girar a 70.000 rpm.
Gracias a la doble sobrealimentación, ya que también utiliza un turbo tradicional movido por los gases de escape, este motor utilizado en los Audi S6 y Audi S7 eroga una potencia máxima de 350 CV. Pero lo que más sorprende no es la potencia, sino el par. Hablamos de nada menos