Los peajes de las autopistas cuya concesión termina en 2021 están sentenciados. Esto tiene su parte positiva, pero por otro lado tendrá consecuencias para el bolsillo de todos, ya que esta medida supone que será el Estado el que asuma el mantenimiento de los tramos afectados.
Según el ministro de Fomento, el coste para mantener y conservar las tres autopistas de peaje cuyas concesiones vencen en 2019 es de, al menos, 27 millones de euros anuales. ¿Qué opinan de este coste las personas que no usan dichas autopistas de forma recurrente ni son conductoras de vehículos?
Hemos hablado con varios abogados por el sí a los peajes: Andrés Mohorte, periodista, Fernando de Córdoba, redactor en ecomovilidad.net, Alejandro Nieto, periodista especializado en economía, y Santiago Niño Becerra, Catedrático de Estructura Económica. Por otra parte, también veremos posiciones contrarias al mantenimiento de los peajes en las autopistas.
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Razón nº 1: «Conducir nos cuesta dinero a todos»
«No sólo cuesta dinero la infraestructura, que en muchos casos son deficitarias, donde el Estado pierde dinero, sino también necesitamos la importación de combustibles fósiles del extranjero», nos explica Mohorte. «España tiene déficit energético y tenemos que comprar todo el petróleo que utilizan los automóviles».
Es un gasto que sobre todo le vale la pena a la gente que usa el coche. Pero los impuestos los pagamos entre todos, tanto conductores como no, ¿ese gasto debe también salir del bolsillo de la gente no conductora?
«El Estado tiene