El futuro de los coches de combustión en Ámsterdam es tan incierto que ya tiene fecha de caducidad. La ciudad de las bicicletas se ha sumado a otras tantas ciudades europeas para prohibir los vehículos impulsados por diésel y gasolina.
El denominado Plan de acción de Aire Limpio pasa por eliminar en 2022 los autobuses que funcionen con combustibles fósiles; en 2025 todos los ferries, embarcaciones de recreo y embarcaciones turísticas estarán libres de emisiones, al igual que camiones y camionetas, taxis y autobuses. Y en 2030 le toca el turno a los coches y motocicletas que no sean ‘cero emisiones’.
Parking más caro, menos plazas y aceras más grandes
Ayer el Consejo de la capital holandesa tomó la decisión de eliminar de las calles de la ciudad los vehículos más contaminantes para el año 2030. Así, para la próxima década Ámsterdam se ha fijado el objetivo de sustituir los coches diésel fabricados antes de 2005 y los impulsados por gasolina por vehículos eléctricos y de hidrógeno.
Y es que a pesar del uso generalizado de bicicletas, la contaminación del aire en Los Países Bajos constituye un serio problema de salud, sobre todo por el intenso tráfico que hay en las ciudades de Ámsterdam y Rotterdam.
Las bicis salieron a las calles holandesas en los años 70, ante la imparable expansión de la movilidad motorizada en unas ciudades que no estaban diseñadas para eso
El Ministerio de Salud holandés ha advertido que los niveles actuales de dióxido de nitrógeno y emisión de partículas pueden provocar enfermedades respiratorias e incluso reducir la esperanza de vida en más un año. «La contaminación a menudo es un asesino silencioso y es uno de los mayores riesgos para la salud en Ámsterdam»,