Tras el leve crecimiento mostrado en el mes de abril, de nuevo mayo replica la tendencia a la baja en la venta de coches nuevos
Con la publicación de los datos de matriculaciones de mayo de 2019 por parte de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) se confirma que el sector vuelve a pasar por un momento difícil.
Tras recabar los datos sobre las ventas de coches nuevos en abril, donde se manifestó un crecimiento del 2,6 por ciento superiora los datos del mismo mes del año pasado, en el recientemente finalizado mes de mayo de 2019 las matriculaciones de coches nuevos cayeron nada más y nada menos que un 7,3 % en comparación con el mismo mes de 2018.
Con 125.625 unidades vendidas y matriculadas en mayo de 2019, el total de coches nuevos puestos en circulación desde comienzo de año asciende a 561.953 automóviles. Esta cantidad también es inferior al total de coches matriculados durante los cinco primeros meses de 2018, en concreto, supone un 5 por ciento menos.
Pero donde es realmente significativo este descenso es en la venta a particulares. Los coches nuevos matriculados en mayo de 2019 destinados a uso particular supusieron 54.485 vehículos que, en comparativa con el mismo mes de 2018 es de un 11,2 %, casi el mismo porcentaje que en el acumulado, un 11 por ciento, con 245.037 coches particulares matriculados.
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La otra cara de la moneda la muestra el canal empresas, donde asciende el porcentaje y el total de ventas un 3,6 % gracias a las 37.086 unidades matriculadas.
Otro batacazo procede respecto de los coches matriculados por los alquiladores que desciende a casi el mismo tanto por ciento que el canal de particulares: un 11 %, con 34.054 coches vendidos.
En mayo, de nuevo la Comunidad de Madrid, seguida de Cataluña y la Comunidad Valenciana copan el podio de comunidades con mayor número de coches nuevos matriculados.
La caída en picado de los monovolúmenes y el ascenso turismos premium
Los monovolúmenes parecen estar condenados a la extinción. Quizás no sea tan extremo pero sí parecen condenados a reducir su volumen de fabricación al mínimo debido a que las ventas de estos vehículos sigue marcando porcentajes hundidos en las gráficas.
Respecto de mayo de 2018, las ventas de monovolúmenes pequeños ha sido un 45,8 por ciento menos, con 4.664 unidades matriculadas. Por contra, el crecimiento de los coches del segmento premium ha sido un 47 por ciento superior al ejercicio equivalente de 2018.
Entre medias, llama la atención la caída de los SUV de pequeño tamaño cae un 5,9 % en comparación con mayo de 2018, mientras que crece un 3,7 por ciento entre los SUV medios y un 31,8 más para los SUV grandes, mientras que los SUV premium aumenta un 4,6 %.
La venta de SUV en mayo de 2019 supone el 44,3 por ciento del total de coches nuevos matriculados, mientras que con un 49,3 % suman entre los urbanos, utilitarios, compactos y coches de tamaño medio. A pesar de suponer casi la mitad de las ventas, es significativo que, en comparación con el mismo mes de 2018, estas cuatro opciones caen un 4, un 12,8; un 7,2 y hasta un 17,1 por ciento en sus ventas.
Pero especialmente preocupante es la venta de todoterrenos en mayo de 2019: con tan solo 354 unidades matriculadas, la caída del 48,1 % respecto de mayo de 2018 asusta.
Los coches ECO aprietan, pero no ahogan
La tendencia al alza de vehículos animados por gasolina sigue siendo la opción principal entre los compradores de coches nuevos durante mayo un 59,8 %, aunque, si bien los automóviles diésel suben respecto de los dos meses anteriores, con un 28,3 por ciento, es entre el grupo que aglutina a los coche eléctricos, híbridos, híbridos enchufables y bi-fuel el que crece más que en todo el 2019 marcando un 11,9 % de las matriculaciones del mes pasado.
Los coches más vendidos en mayo de 2019
De nuevo el compacto estrella de Seat es el coche más vendido en mayo de 2019. Por enésima vez, el Seat León es el turismo con más matriculaciones durante un mes.
Por contra, su primo, el Volkswagen Golf desaparece de la lista de los 10 coches más vendidos en mayo de 2019, como también desaparece el Peugeot 208 mientras que repunta el Dacia Sandero que, en probamos en su versión como Dacia Sandero Stepway de GLP y entra en el Top10 el Opel Corsa ahora que sabemos que la nueva generación, emparentada con el también nuevo Peugeot e-208, será un coche 100 % eléctrico.
El resumen de los coches más vendidos en mayo queda de la siguiente forma
| Marca y modelo | Matriculaciones en mayo de 2019 |
| Seat León | 3.523 |
| Dacia Sandero | 3.204 |
| Fiat 500 | 3.101 |
| Renault Clio | 3.091 |
| Nissan Qashqai | 2.931 |
| Seat Ibiza | 2.766 |
| Renault Mégane | 2.664 |
| Peugeot 3008 | 2.649 |
| Opel Corsa | 2.412 |
| Seat Arona | 2.299 |
En cuanto a marcas, se mantiene como líder Seat y, en un “toma y cada”, de nuevo, las francesas Peugeot y Renault alternan, pero se establecen en este orden en mayo, el listado de marcas con mayor número de matriculaciones.
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