Ya os lo anticipábamos hace unos días. La producción del icónico Volkswagen Beetle pronto iba a terminar, tras 81 años de fabricación casi ininterrumpida. El pasado 10 de julio salió de las instalaciones de Volkswagen de México, en Puebla, la última unidad, la unidad final del mítico Escarabajo. Es una pena que un coche tan icónico para Volkswagen se deje de producir. No en balde, fue el coche que hizo de la marca lo que es hoy día, un coche sin el que no se habría recuperado de la Segunda Guerra Mundial. La verdadera triste noticia es que el Escarabajo muere sin un solo sucesor digno a la vista.
Los motivos que esgrime Volkswagen para dejar de fabricar el Beetle tienen mucho sentido: es un coche que está al final de su ciclo de vida comercial, y sus ventas fueron una sombra de lo que fueron hace unos años. Hoy por hoy, la marca alemana tiene como compacto de referencia al Volkswagen Golf, centrando sus esfuerzos en los SUV y crossover, que suponen una importante parte de sus ventas totales – una parte que no deja de crecer. El Volkswagen Beetle muere sin un sucesor, aunque durante un tiempo se rumoreó el lanzamiento de un eléctrico de corte retro, construido sobre la plataforma MEB.
Todos los Volkswagen Beetle de tercera generación han sido construidos en México, y vendidos en hasta 91 mercados mundiales.
Tras 81 años de producción casi ininterrumpida, el Volkswagen Escarabajo se despide para siempre
Es un día triste para los aficionados al automóvil: el Volkswagen Escarabajo ha …
Si bien esos rumores no han sido descartados, sabemos que nunca será un coche con el espíritu del original. Y sea como fuere, un coche así está a años vista. La realidad inmediata es que las instalaciones productivas de Volkswagen de México comenzarán de