El BAC Mono es uno de esos coches que solo tienen sentido en mercados como el británico. Mercados con una pasión por el automóvil elevada a la enésima potencia, a años luz, desgraciadamente, de muchos otros sitios del mundo – entre los que estamos incluidos. Normativas muy laxas para coches de baja tirada – no deben cumplir normativas estrictas de seguridad u homologación – también ayudan a que máquinas así existan en sus carreteras. El BAC Mono R es la versión más radical del monoplaza construido en Liverpool, cuya producción de 30 unidades está ya completamente vendida.
La receta del BAC Mono R no es ninguna novedad. Simplemente lleva un paso más allá los ingredientes del BAC Mono. Pensad en un delicioso pastel, jugoso y complejo. Ahora añadidle una deliciosa cobertura de cholocate belga. El BAC Mono R es algo similar, en términos automovilísticos. El principal ingrediente de mejora es la mecánica. En vez de usar un motor de 305 CV, han contratado al preparador inglés Mountune, que ha colaborado con BAC en el desarrollo de una nueva evolución de su puntiagudo motor atmosférico, basado en un diseño de cuatro cilindros y 2,5 litros de origen Ford.
Las unidades han sido adquiridas por propietarios de BAC Mono. Tenían preferencia con respecto a nuevos clientes.
Mas chicha para el BAC Mono, cortesía de un nuevo motor de 2,5 litros
Briggs Automotive Company participó en el Goodwood Festival of Speed con su BAC Mono. La …
Este motor desarrolla la friolera de 345 CV, con un corte de inyección situado en las 8.800 rpm – más de 1.000 rpm adicionales para jugar. BAC afirma que es el motor atmosférico con mayor potencia específica de cualquier coche de calle, con unos escalofriantes 138 CV/litro. Como solo tiene que mover un peso de 555 kilos, fruto