La nueva generación del Chevrolet Corvette ha sido desvelada esta madrugada en un evento específico. Y por primer vez en su historia se venderá como deportivo de motor central, imitando así al Audi R8 en un intento de rivalizar de una vez por todas con los mejores deportivos europeos.
Desde sus inicios en 1953, la arquitectura del Corvette nunca cambió. Motor delantero y tracción trasera. Sin embargo, en esta octava generación el V8 de 6.2 litros y 495 CV está situado detrás del conductor y por delante del eje trasero.
Chevrolet lleva décadas jugando con la idea de un Corvette con motor central (de hecho, desde que Zora Arkus-Duntov, considerado el padre del Corvette, tomó las riendas del proyecto). Sin embargo nunca antes se había atrevido a lanzarlo al mercado. El nuevo modelo, que en su versión de base, se llamará Corvette Stingray, equipa un V8 atmosférico de 495 CV y 637 Nm que permite al Corvette equipado con un pack performance opcional de bajar de los 3 segundos en el 0 a 100 km/h.
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Este V8 es totalmente nuevo y no tiene nada que ver con el V8 que equipa el Corvette C7. Va asociado a un cambio automático de doble embrague de 8 relaciones realizado por Tremec y a un diferencial autoblocante controlado electrónicamente.
El V8 6.2 es solo el principio
Es probable que esta configuración de base se complete en el tiempo con versiones