La amenaza por parte de Bruselas ante la moratoria de multas en Madrid Central se convirtió hace unos días en una denuncia a España de la Comisión Europea por los altos niveles de contaminación en Madrid y Barcelona. A pesar de que la principal promesa electoral del nuevo alcalde madrileño, José Luis Martínez-Almeida, era acabar de forma «urgente» con la zona, ahora las tornas han cambiado.
Según explica El País, el delegado de Movilidad, Borja Carabante, ha recordado que Madrid Central «sigue estando vigente y hay que cumplir con las exigencias y con el régimen sancionador».
Un modelo alternativo que se presentará en septiembre
A pesar de que los tribunales impidieron que el PP congelara las multas por acceder a este área de tráfico restringido, las últimas declaraciones del Ayuntamiento hacen que todo quede en agua de borrajas.
Carabante ha aseverado que será el PP el primero que sancione «definitivamente por acceder a Madrid Central porque el anterior Ayuntamiento no lo hizo, no se sancionó a ningún vehículo con etiqueta B o C».
Ahora le toca el turno a las reuniones con la Mesa de Seguimiento de Madrid Central, formada por 30 colectivos entre los que se encuentran organizaciones ecologistas, empresarios, ANFAC y el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo entre otros.
En Motorpasión
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