El consumo de gasóleo para automoción ha caído por primera vez desde el año 2013. En lo que llevamos de 2019 no estamos consumiendo tanto gasóleo como antes, y si bien el dato de 2013 se explica con la palabra crisis, la razón para que hoy en día gastemos menos de este combustible tiene una justificación diferente: no queremos gastar gasóleo, no queremos coches diésel.
Sólo así se entiende que con una situación económica positiva, con unas previsiones de crecimiento del PIB cifradas en el 2,3 % para este año, con un incremento de la demanda de gasolina del 6,2 % en 2019, el consumo de gasóleo de automoción se esté contrayendo.
Los datos de ventas de coches en España durante lo que llevamos de 2019 hablan por sí solos. Esta es una situación que vimos precipitarse con las ventas de coches de 2018, cuando nuestro mercado dio un vuelco en contra del diésel, sobre todo, y a favor de la gasolina como primera consecuencia inmediata.
Ventas 2019EneroFebreroMarzoAbrilMayoJunio
Gasolina60,0%60,2%63,1%63,1%59,8%63,4%
Diésel28,9%29,9%26,9%27,3%28,3%25,9%
Resto11,1%9,9%9,9%9,6%11,9%10,7%
«Resto» incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP
Los datos aportados por ANFAC, la patronal del sector, evidencian no sólo un aumento de las ventas de coches de gasolina, sino el descubrimiento de otras opciones que hasta ahora eran casi residuales, como los coches de Gases Licuados de Petróleo (GLP), de Gas Natural Licuado (GNL) o de Gas Natural Comprimido (GNC).
Según explica El Mundo, el sector de la energía no duda en vincular esta situación con los mensajes que ha emitido el Gobierno de España en el sentido de presionar el diésel, tanto a nivel fiscal como en lo que se refiere a su uso en