Ya hemos probado el nuevo Mazda CX-30, en su versión Skyactiv-G de 122 CV gasolina y hemos podido conducirlo por las carreteras de Alemania y podemos contarte todo sobre esta «versión SUV» del nuevo Mazda 3. El Mazda CX-30 mide 4,40 metros de largo, entrando de lleno en la categoría de SUV compactos con un tamaño exterior parecido a un SEAT Ateca, un Nissan Qashqai o un Peugeot 3008, pero con un enfoque más Premium por calidades y precio que lo podría enfrentar perfectamente con un BMW X2. Es un coche diferente al resto, que llega al mercado en septiembre 2019 con un precio desde 27.500 €, al que habrá que restar el correspondiente descuento.
El nuevo Mazda CX-30 se presenta con la carta de la dinámica y la alta calidad bajo el brazo. Respecto a la calidad, siendo un coche prácticamente idéntico por dentro a un Mazda 3, tengo pocas dudas de que compite con los mejores, pero respecto a su dinámica está por ver si llega al nivel del Mazda 3 o a qué distancia se queda.
Su precio está a medio camino entre generalista y premium, entre Nissan y BMW
En cualquier caso, tendrá que justificar un claro sobreprecio que los sitúa por encima de sus rivales generalistas y algo por debajo de sus rivales premium. Vamos a ver si lo logra.
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Diseño del Mazda CX-30
El CX-30 viene a llegar el hueco que existía entre el Mazda CX-3 y el Mazda CX-5, y lo hace con un cambio de denominación que posiblemente se extienda a toda la gama SUV de Mazda, si bien este dato está por confirmar.
La estética exterior del CX-30 es muy similar a la del Mazda 3, aunque existen claras diferencias sobre todo en el perfil y en la parte posterior. Concretamente, el