El e-tron es el primer paso en la cruzada por la movilidad eléctrica en Audi. La casa de los cuatro aros ha fraguado su desarrollo a fuego lento, pues quería ofrecer un producto de elevada calidad a la par que con elevadas prestaciones. De que lo ha logrado no queda duda alguna, pues en Actualidad Motor lo hemos podido probar por partida doble. Sin embargo, un producto tan exclusivo tiene un punto negativo: un precio de venta final elevado.
Para solucionarlo, llega al mercado el Audi e-tron 50 quattro. Ésta, será la versión de acceso del e-tron, pues hasta ahora sólo estaba disponible el 55 quattro. Con él, intentan solucionar una tarifa de arranque alta, pero aún así, no nos debemos llevar a engaño, pues es y seguirá siendo un Audi con todas las letras, y aros. Aún así, se posiciona como una opción más que válida en su segmento que, por otra parte, sólo está ocupado por el Jaguar i-Pace.
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El Audi e-tron 50 quattro no cambia respecto al 55 quattro
Las novedades que recibe el Audi e-tron 50 quattro no afectan a la estética del interior. En el habitáculo, los diseñadores de la casa de Ingolstadt se limitan a introducir nuevos materiales y apliques por diferentes zonas. El cambio más destacable lo podemos ver en los nuevos asientos, tapizados en piel con costuras a contraste en tono naranja. Este material se extiende, también, por las puertas, ofreciendo un nivel de refinamiento muy elevado.
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En cuanto a tecnología o posibilidades de equipamiento, es lógico que existan algunos cambios respecto a la versión 55 quattro. De esta forma, el equipamiento que ofrezca de serie puede que se vea reducido, debiendo optar al generoso listado de opcionales. Aún así, no es preocupante, pues este modelo va