Hyundai ha desvelado la tercera generación de su utilitario i10. En un segmento del mercado donde sus rivales van desapareciendo y otros no serán renovados, la marca surcoreana apuesta por un coche con un diseño más desenfadado, motorizaciones exclusivamente gasolina y un contenido tecnológico habitualmente reservado a los coches de mayor tamaño y precio.
Varias son las marcas que están abandonando el segmento de los coches urbanos (el segmento A) o bien que no tienen previsto renovar su propuesta actual cuando llegue al final de su vida comercial. Opel, por ejemplo, ha eliminado el Karl de su gama y PSA no renovará su colaboración con Toyota para los Citroën C1 y Peugeot 108. Otros fabricantes aprovechan para electrificar esos modelos, como SEAT con el Mii o smart cuyos modelos serán todos eléctricos a partir de 2020.
Hyundai por su parte no piensa retirarse del segmento y propone una nueva generación del Hyundai i10 que podremos ver en unos días en el Salón de Fráncfort. Y lo hace con un modelo exclusivamente disponible con motores gasolina. Y es que muchas veces la razón de compra de un modelo del segmento A es su precio contenido y no su compacidad. Y de momento, un precio con una versión eléctrica no se podría lograr.
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La tercera generación del Hyundai i10 ha sido objeto de un profundo restyling para atraer a los clientes más jóvenes. Los pasos de las ruedas traseras se