El 508 es para Peugeot quizá uno de los coches más ambiciosos en su actual catálogo. La berlina francesa llegó recientemente para intentar meterse en el jardín de las marcas premium y ahora completa su propuesta con una nueva mecánica híbrida para sus dos carrocerías, tanto berlina como familiar.
Los Peugeot 508 HYBRID y 508 SW HYBRID utilizan el esquema híbrido enchufable de la marca, como el del 3008 HYBRID con una potencia de 225 CV y un consumo notablemente rebajado con respecto a sus parientes de combustión.
La motorización más frugal de Peugeot llega al 508
Cuando los eléctricos de la marca del león aún están por llegar, el fabricante galo sigue ampliando su oferta de coches electrificados. En esta ocasión no es una gran novedad puesto que estos coches ya nacieron en 2018, pero sí actualizan sus datos, ahora con consumos homologados según ciclo WLTP.
En Motorpasión
2020 será el año de los coches eléctricos e híbridos enchufables con hasta 148 modelos en el mercado. Y es solo el principio
Los Peugeot 508 HYBRID y 508 SW HYBRID utilizan una combinación de motor térmico PureTech gasolina de 132 kW (177 CV) que se asocia a un pecánico eléctrico de 80 kW (110 CV). En total, funcionando de manera combinada consiguen una potencia máxima de 225 CV.
Pero lo más relevante de estos motores no es su potencia ni sus prestaciones, sino el consumo que son capaces de homologar. Resultan especialmente parcos con 1,3 litros a los 100 km en ambas versiones y