El Porsche Taycan acaba de llegar, y lo ha hecho como de costumbre en Porsche empezando por las versiones más prestacionales y ambiciosas. Equipado con dos motores el Taycan genera una potencia de hasta 750 CV, transmitiendo la fuerza a través de dos motores a las cuatro ruedas.
Y no sólo es potente. Porsche ha conseguido que su primer eléctrico del siglo XXI sea un coche capaz de alcanzar una autonomía razonable, con hasta 450 km para una recarga completa en la versión Taycan Turbo.
Dos motores, hasta 750 CV y 1.050 Nm de par motor
A nivel mecánico, el Porsche Taycan contará con dos motores de imanes permanentes, uno para cada eje, que en total suman una potencia máxima de 460 kW (616 CV) sostenida durante un máximo de 10 segundos. El overboost del Taycan marca la diferencia entre el Taycan Turbo y el Taycan Turbo S, con un pico de 500 kW (670 CV) y 850 Nm de par motor o 560 kW (750 CV) y 1.050 Nm respectivamente.
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Con estas cifras se consiguen unas prestaciones dignas de un buen superdeportivo con un sprint de 0-100 km/h en 3,2 y 2,8 segundos, un 0-200 km/h de 10,6 y 9,8 segundos y un 0-400 m de 11,1 y 10,8 segundos. Por lo tanto, el Porsche Taycan Turbo S se convierte en uno de los coches de serie más rápidos del mundo, calcando el