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¿Qué es el modo de conducción a vela?
¿Cómo funciona el modo de conducción a vela? ¿En qué vehículos lo podemos encontrar?
¿Cuánto ahorra el modo de conducción a vela? ¿Tiene alguna desventaja?
Hace ya tiempo que la industria automovilística, y con ella los conductores, hemos fijado la atención en numerosas técnicas para ahorrar unas valiosas décimas en el consumo medio de nuestros coches, décimas que, a final de mes, se transforman en aún más valiosos euros en nuestro bolsillo. La conducción a vela es ahora una de las técnicas más de moda, pero…¿es verdaderamente efectiva? ¿Cómo funciona en realidad la conducción a vela y por qué no todos los coches pueden contar con ella?
¿Qué es el modo de conducción a vela?
Se conoce a la conducción a vela como la conducción que se realiza cuando el motor y la transmisión están desacoplados de los ejes motrices del vehículo, es decir, cuando rodamos simplemente «por inercia», sin que el motor esté generando energía para mover las ruedas y sin que la transmisión que lleva esa energía a los ejes motrices esté acoplada de ninguna manera.
El modo de conducción a vela se ha puesto de moda en los últimos años al demostrar su efectividad: pese a que la única forma de gastar un cero absoluto en combustible cuando el coche está en movimiento es, en teoría, no acelerar cuando el vehículo y el motor ya está girando, el movimiento por inercia promete un ahorro muy interesante sobre todo a altas velocidades.
La conducción por inercia existe desde hace años, pero no ha sido hasta ahora cuando los fabricantes lo han implementado en sus vehículos gracias a diversos avances técnicos, popularizando esta manera de mejorar la eficiencia de sus coches, eliminando numerosas pérdidas por fricción que frenarían nuestro coche y, por tanto, eliminando parte de