Gracias a una autonomía homologada de 340 km (ciclo WLTP) y un precio que, en España, arranca en los 29.850 euros, el nuevo Peugeot e-208 parece haber dado con su público. Y aunque las primeras entregas no se harán hasta principios de 2020, el nuevo Peugeot e-208 supone ya el 30 % de los pedidos globales de la nueva gama 208.
Si bien es una buena noticia para Peugeot, también demuestra que sí hay una demanda en el mercado para coches eléctricos utilitarios y polivalentes. Es un mercado en el que, con la llegada de los nuevos Renault Zoe, Opel Corsa-e y SEAT Mii electric, debería animarse todavía más.
La cuestión es saber lo grande que será ese mercado. Y es que en Peugeot reconocen que el efecto novedad ha jugado bastante en estos mix. Anne-Lise Richard, responsable de los coches eléctricos en Peugeot, reconoce que en el primer año de comercialización del 208, la versión eléctrica no deberia representar un porcentaje tan alto de las ventas. “En septiembre ya hay una disminución y estamos entorno al 25 %”, aseguró.
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Peugeot no quiere desvelar de momento el volumen que representa ese porcentaje en los 10 países en los que se comercializa el Peugeot e-208. Se limitan a decir que tiene una buena acogida en todos los mercados. Evidentemente, Noruega es uno de los países en el que mejor se vende. Normal, en el país escandinavo es la