Muchos son los coches con varios récords de kilometraje. A menudo son obra de taxis con varios años de servicio, pero en el caso de particulares no es tan habitual. Y menos aún en el caso de un coche eléctrico.
Sin embargo, en el caso de un coche eléctrico, es algo particularmente relevante para así conocer la degradación de la batería a lo largo del tiempo. Algo que se conoce únicamente en teoría, con muy pocos casos reales. En el caso de Tesla, tenemos Model S en Alemania que se está acercando al millón de kilómetros y un Model 3 que acaba de alcanzar la barrera de las 100.000 millas (160.000 km).
Arthur Driessen es uno de los pocos clientes de un Tesla Model 3 en superar los 160.000 km al volante de su coche eléctrico. Tiene su periplo perfectamente documentado en Twitter y en su blog personal. En una entrevista con Electrek resumen su experiencia en términos de mantenimiento con su Model 3 Gran Autonomía como muy positiva, pues el principal gasto han sido los cambios de neumáticos, que se efectúan cada 40.000 km aproximadamente.
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Sin embargo, el elemento más interesante es el hábito de recarga de las baterías de su coche. Y es que Driessen vive en un piso en Los Angeles sin posibilidad de cargar el coche en casa. Así, las recargas se han efectuado exclusivamente mediante cargas