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Los crossover pequeños están creciendo
Maleteros dignos de un compacto
¿Serán más caros los crossover pequeños?
Observando nuestra agenda, las pruebas que hemos hecho en las últimas semanas, y las que haremos próximamente, podemos deciros que hay dos tipos de coches que serán los protagonistas de la actualidad: los eléctricos y los crossover pequeños. Hace unos días, mi compañero Sergio se ponía a los mandos de uno de los coches más esperados de este año, a pesar de que se trate de un producto exclusivo, y fuera del alcance de la mayoría de los mortales, el Porsche Taycan, ¡un Porsche eléctrico! Pero si nos centramos en productos de gran volumen, los crossover pequeños son sin duda el segmento con mayor potencial, el que más crece, en ventas, y el que más está creciendo, en tamaño y, previsiblemente, en precio. Llegan nuevos productos, como el Skoda Kamiq, y se renuevan grandes éxitos, como el Renault Captur, el Nissan Juke y el Peugeot 2008.
Imágenes del nuevo Nissan Juke.
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Los crossover pequeños están creciendo
Hasta ahora, cuando probábamos un crossover pequeño – segmento B – no podíamos evitar fijar nuestra atención en sus desventajas respecto a un turismo compacto – segmento C. Menos espacio, menos equipamiento, menor calidad de rodadura y unos acabados, y calidad percibida, que generalmente también estaba un escalón por debajo. Pero las tendencias del mercado evolucionan y, con ellas, los fabricantes se las arreglan para adecuarse a las necesidades de su cliente.
Los fabricantes son conscientes de que cada vez hay más clientes que fijan su atención en los crossover pequeños. Y más allá de una estética atrevida, que en la mayoría de los casos es uno de los atractivos más apreciados en este tipo de coches, buscan que a nivel práctico estén a la altura, o muy cerca, de