Renault ha anunciado que completará su gama de vehículos comerciales ligeros con un par de propuestas de vehículos impulsados por hidrógeno: el Renault Kangoo ZE Hydrogen llegará a finales de 2019 y el Renault Master ZE Hydrogen en 2020.
El fabricante francés promete que su tecnología de pila de combustible de hidrógeno proporciona la energía adicional para hasta tres veces más autonomía que los vehículos 100% eléctricos, y con un tiempo de carga de cinco a 10 minutos.
El problema de la infraestructura sigue estando ahí
La tecnología de hidrógeno de Renault empezó aprobarse en 2014 y se desarrolló en asociación con Symbio, una subsidiaria de Michelin.
Los nuevas vehículos que presenta están equipados con una celda de combustible con extensor de rango que proporciona una potencia eléctrica y térmica de 10 kW, lo que aumenta la autonomía de las dos furgonetas, según la firma, a más de 350 km, aunque actualmente la certificación WLTP está en curso.
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La Renault Master ZE Hydrogen se espera en el primer semestre de 2020, triplicará la autonomía de 120 km a 350 km (según ciclo WLTP y aún por certificar) y estará disponible en dos versiones de furgón y dos versiones chasis-cabina.
Está dotada de una pila de hidrógeno de 10 kW (5 kW eléctrico y 5 kW térmico) que le permite disponer de 56 kWh adicionales, además de una batería Master Z.E. de 33 kWh y de un depósito de