El Jeep Gladiator es uno de los pick-up de moda, especialmente al otro lado del charco. Aunque también se venderá en Europa, su popularidad es máxima al otro lado del charco, que llevaba esperando una versión pick-up del Jeep Wrangler desde hacía décadas. Como era inevitable, una legión de preparadores se ha abanlanzado sobre el producto de FCA, llevando aún más allá sus posibilidades. Hennessey ha sido uno el más atrevidos: el Maximus es un Jeep Gladiator con más de 1.000 CV de potencia, y ya sabemos todo sobre esta monstruosa preparación.
El preparador texano ha obrado su magia habitual sobre la pick-up americana, instalando en sus entrañas el motor 6.2 V8 HEMI de los Dodge Challenger Hellcat. Un motor que desarrolla 808 CV en su versión de serie más potente en estos momentos. Sin embargo, en Hennessey lo han modificado en profundidad, aplicándole el paquete HPE1000. Disfruta de un nuevo radiador, un sistema mejorado de alimentación de combustible, un nuevo escape y una profunda reprogramación electrónica. El resultado son 1.014 CV y un hercúleo par motor de 1.264 Nm.
La nota sonora de su motor V8 está protagonizada por el quejido del compresor, de enormes dimensiones y presión de soplado.
El nuevo coche de Jeep es el Jeep Gladiator, un pick-up con excelentes capacidades todoterreno y todo el encanto del Jeep Wrangler
El secreto a voces que era la idea de un Jeep Wrangler convertido en pick-up …
Su potencia es casi cuatro veces superior a la potencia máxima de serie del coche, que es de 285 CV con el motor 3.6 V6, el más potente de la gama. Gracias al hercúleo motor Hellcat, asociado a una caja de cambios automática de ocho relaciones, esta pick-up es capaz de hacer el 0 a 96 km/h en sólo 3,9 segundos – algo que promete