El Lamborghini Terzo Millenio fue el lienzo que utilizó la firma de Sant’Agata Bolognese para plasmar un interesante avance conseguido junto al Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT): una nueva carrocería en fibra de carbono capaz de almacenar electricidad e incluso de repararse sola.
Ahora ha ido un paso más lejos y ha patentado junto al departamento de Química del MIT un material sintético innovador que servirá como base tecnológica para una nueva generación de supercondensadores a gran escala para coches eléctricos, en los que no serán necesarias baterías.
Supecondensadores en lugar de baterías de iones de litio
El nuevo material patentado, dirigido a la mejora de vehículos eléctricos, fue sintetizado por los laboratorios del Departamento de Química del MIT con el apoyo del Departamento de Desarrollo de Lamborghini, y se basa en el concepto de ‘Metal-Organic Frameworks’ (compuestos organometálicos porosos), más conocidos como ‘MOF’.
Estas estructuras están formadas por materiales porosos cristalinos consistentes en una matriz regular de iones metálicos cargados positivamente y rodeados de moléculas orgánicas, formando una estructura similar a una jaula.
Debido a esta estructura hueca, los MOF tienen una superficie interna extraordinariamente grande; para hacernos una idea, de más de 700 metros cuadrados por gramo.
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Según explica la firma italiana, la estructura molecular de esta familia de materiales lo convierte en el candidato ideal para producir electrodos para supercondensadores de alto rendimiento en el futuro, ya que maximiza el área de superficie expuesta a