Cuando el Seat Tarraco fue anunciado oficialmente, la filial del Grupo Volkswagen comunicó que tendría carácter global. Siendo así, era cuestión de tiempo que diera el salto a otros mercados del mundo. Así, quieren que la imagen, y de paso ventas e ingresos, de la firma española siga creciendo. Por tanto, uno de los primeros destinos era América Latina, una de las regiones del mundo donde mejor aceptación tienen sus productos.
Sin embargo, su comercialización levantó algunas suspicacias entre los clientes de Mercosur. La razón es sencilla: la gran mayoría de los vehículos que recalan aquí, cuentan con un equipo de seguridad muy justo. De hecho, la propia Seat ofrece un Ibiza y León descafeinados, pues de otra forma, sus precios de venta serían elevados. Por el contrario, con el Tarraco no han cometido este error ya que Latin NCAP lo ha testado y otorgado 5 estrellas.
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El Seat Tarraco brilla por su dotación, en Europa y Mercosur
Como todos sabemos, Latin NCAP es el homólogo de EuroNCAP para América Latina. No son el mismo organismo, pues son independientes, pero el americano se inspira en los test y pruebas que se hacen en Europa. Además, también bebe de las normas que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) redacta. Por tanto, sus protocolos de seguridad se han actualizado en cuestión de años.
De esta forma, y siguiendo los nuevos procedimientos, han evaluado la seguridad del Seat Tarraco que se venderá allí. La primera prueba, de impacto frontal deja el siguiente reporte.
“La protección ofrecida para la cabeza y cuello del conductor y acompañante fue buena. El pecho del conductor recibió protección adecuada y el pecho del acompañante recibió protección buena de los sistemas de retención. Las rodillas del conductor y pasajero recibieron protección buena. Las rodillas y tibias del acompañante recibieron protección buena. El área