El Mercedes-Benz Clase G es una de esas bestias que hasta hace poco menos de un año solo ofrecía versiones G 500 (con un consumo combinado de 11,1 litros) y G 63 AMG de gasolina. Hubo que esperar a finales de 2018 para acceder a un motor diésel más eficiente, pero aún así, en el actual escenario de objetivos de emisiones, es un todoterreno amenazado.
Sin embargo, un tweet publicado por el jefe de transformación digital de Daimler, Sascha Pallenberg, asegura que el CEO Ola Källenius ha confirmado que habrá una versión 100 % eléctrica del icónico Clase G.
Las plegarias de Terminator han sido escuchadas
Las declaraciones de Källenius durante un congreso automotriz en Berlín dejan ver que hubo tiempos en los que el futuro del Clase G se vio comprometido. Y es que tiene emisiones de CO₂ de hasta 304 gramos por km en la versión AMG más potente.
Pero ahora la electrificación es un soplo de aire fresco para el todoterreno en la próxima actualización, que podría llevar la insignia EQ.
#Daimler CEO Källenius: ”There will be a zero-emission #EV version of the #MercedesBenz G-Class. In the past there were discussions whether we should eliminate the model, the way I see things now I’d say the last Mercedes to be built will be a G-Class» #AMWKongress #eMobility pic.twitter.com/tAS6tzpR3Y— Sascha Pallenberg 潘賞世 (@sascha_p) November 7, 2019
En 2017, Arnold Schwarzenegger (por entonces gobernador de California) tomó la iniciativa de ser el primero en conducir un Clase G eléctrico.
Fue convertido por la start-up austriaca Kreisel Electric, que aprovechó el amor del actor por los todoterrenos (recordemos que fue el impulsor del Hummer H1 en 1992) y por el Clase G para transformar en dos meses un