El plan de descarbonización al que se enfrenta España a través del nuevo Gobierno tiene por delante la puesta en marcha de muchas y polémicas reformas. De entre todas ellas hoy nos hacemos eco de la planteada a través del Ministerio de Hacienda, organismo que ya trabaja en una revisión del impuesto de matriculación, pero que de forma paralela también trabaja en una revisión del impuesto de circulación o «numerito» dirigida a los coches más viejos. En pos de rejuvenecer el parque móvil español, esta medida plantea importantes problemas si no se ejecuta como es debido.
El objetivo final es penalizar a los coches más contaminantes a través de una mayor carga fiscal
La edad media del parque móvil español no para de crecer y ya supera los 12 años. Obviamente un parque así representa un grave problema para un país que pretende descarbonizarse en las próximas décadas, especialmente cuando la venta de coches nuevos se reduce y la apuesta por la movilidad alternativa es poco menos que anecdótica.
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Por este motivo, entre las muchas medidas planteadas para acelerar la transición a un modelo de movilidad más sostenible, una de las modificaciones que se están estudiando es la revisión del impuesto de matriculación para adaptarse a la nueva realidad del mercado. Hemos de recordar que tanto el actual impuesto de matriculación como el etiquetado de emisiones han demostrado haberse quedado obsoletos, reduciendo así su capacidad para incentivar la compra de coches más eficientes. Sin ir muy lejos, el «coladero» de los semihíbridos o híbridos enchufables está permitiendo que algunos coches de elevada potencia y peso disfruten de ventajas sin que nada ni nadie les obligue a