El Mundial de Rallyes dará inicio este fin de semana con la primera cita de un calendario que estará conformado por 13 fechas después de que Chile tuviera que dejar vacío su hueco en el programa debido a la inestabilidad política y social que vive el país andino. Con la incertidumbre de saber si habrá o no nieve en las cotas más altas, la prueba volverá a su inicio tradicional en Gap, para terminar el domingo ya en Mónaco, con toda la pompa y boato que siempre ha rodeado al Principado. Allí, entre los Ferrari, Aston Martin y Porsche que pasean diariamente por las calles se colarán los poderosos World Rally Cars, pero también coches completamente inéditos en la competición intercontinental. ¿Alguien ha dicho Dacia?
FIAT 500X MR
Bajo la fórmula del Kit R4 FIA, bautizado a partir de ahora como Rally2 Kit, el FIAT 500X realizará este fin de semana su debut en el Mundial de Rallyes con el piloto francés Raphaël Astier a su volante. El proyecto creado por Milano Racing pretendía sorprender a propios y extraños, empleando en este caso un modelo base que parece completamente antagónico a la palabra competición y más cuando hablamos de rallyes. Lo han conseguido sin duda, ya que esas formas rechonchas y la amplitud del habitáculo que lo hacen ser muy versátil, se han convertido en todo un coche de competición gracias a la introducción del Kit FIA fabricado por ORECA y que cuenta entre otras cosas con la introducción de un motor 1.6 turbo de gasolina, cuyo origen es PSA y que es estándar para el resto de coches que se acogen a dicha normativa.
Y no, aunque se llame R4, poco tiene que ver con el recientemente presentado Toyota Yaris Gr.4 ya que no llegaremos a encontrar en ningún concesionario a un