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¿Qué es? ¿Para qué sirve?
¿Por qué todos tienen problemas?
¿Puedo eliminar el filtro de partículas?
Si quité el filtro, ¿debería recuperarlo?
Cualquier vehículos diésel moderno instala un sinfín de sistemas anticontaminación, pero si hay uno de ellos que trae a la población de cabeza son los filtros de partículas de los diésel o FAP. Los filtros de partículas de los diésel se han convertido en el enemigo número 1, y es que son muchos los usuarios que se quejan de las numerosas averías y quebraderos de cabeza que ocasiona, optando por saltarse la ley y eliminarlos de sus motores. Ahora la Fiscalía del Estado ha dado un toque de atención a las ITV para que se centren en los filtros FAP y por eso vamos a analizar qué se esconde detrás de los filtros FAP para entenderlos, saber por qué están ahí y qué puede suceder si me arriesgo a eliminar el filtro FAP.
¿Qué es el filtro de partículas del diésel y para qué sirve?
El FAP, o filtro antipartículas, es un filtro instalado en el sistema de escape y siempre después del turbocompresor que sirve para incinerar las partículas que generan los motores diésel, especialmente cuando trabajan en frío. el FAP nació como necesidad para disminuir las partículas que genera la combustión del gasóleo en motores diésel. Las partículas que desprende el tubo de escape de un motor diésel están catalogadas como cancerígenas por la OMS, y de ahí se extrae que el diésel se haya convertido en el enemigo número uno en las grandes ciudades, especialmente aquellas con grandes problemas de contaminación.
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¿Por qué todo el mundo tiene problemas con el FAP?
El filtro antipartículas actúa como una