Si quieres una furgoneta camperizada, puedes recurrir a un especialista en transformaciones con tu propia furgoneta, puedes camperizarla por ti mismo, o puedes comprar una furgoneta con una camperización de fábrica. Esta última opción es cada vez más popular por ser la más sencilla para el cliente final: los trámites son tan sencillos como acudir al concesionario de la marca de turno. La transformación y homologación de la furgoneta están incluidas en el precio del coche. La Nissan NV300 Camper es una furgoneta camperizada de fábrica, y te vamos a contar cómo es vivir a bordo, así como todos sus entresijos y detalles.
Todas las marcas que venden furgonetas camperizadas recurren a un especialista externo, ya sea de propiedad de la marca, o un tercero. Nissan ha recurrido a Bram Tecnologies, de origen catalán. Ofrecen dos versiones de la NV300, llamadas Weekender y Pacific. La principal diferencia entre ambas es que las Pacific cuentan con una cocina a bordo, más soluciones de almacenamiento y más autonomía para vivir a bordo durante periodos más largos de tiempo. Ambas cuentan con un techo elevable y tienen espacio para que cuatro personas pernocten.
Nissan también ofrece camperizaciones de las NV200 y NV400. La NV300 es la furgoneta mediana de Nissan.
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La prueba se centra en la versión Pacific de la Nissan NV300 L1 de 4,99 metros de largo – existe opción a camperizar una NV300 de 5,39 metros, menos compatible con un uso diario. A nivel de diseño exterior esta furgoneta no cambia con respecto al furgón Combi en el que se basa. Su estética es personal – se puede vinilar al gusto del cliente a la hora de encargarla, dicho sea de paso – y personalmente creo que existen furgonetas más bonitas en el mercado. Pero lo importante