El Ford Puma ya no es un ‘coupé de bolsillo’ como el que Steve McQueen conducía en el spot de finales de los años 90. La firma del óvalo ha querido revivir este icónico modelo en forma del segmento estrella desde hace varios años, y ahora es un B-SUV a medio camino entre el Kuga y el EcoSport.
Con motorizaciones gasolina (más adelante también diésel) que van de los 125 a los 155 CV y tecnología Ford EcoBoost Hybrid de 48 voltios opcional, el Ford Puma ya está a la venta desde 21.925 euros sin descuentos, y hemos podido establecer una primera toma de contacto con este nuevo modelo.
Tres diseños exteriores que cambian según el equipamiento
Con algunos rasgos que evocan a su antecesor, el nuevo Puma se une a la gama en expansión de modelos SUV y crossover de Ford, que incluyen el Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, el nuevo Kuga, Edge y el Explorer Híbrido Enchufable.
Comparte plataforma con el Fiesta y luce una línea de techo baja e inclinada que rompe con la tendencia del estilo cuña de los perfiles crossover.
De hecho, el nuevo Puma es 54 mm más alto, 71 mm más ancho y 95 mm más largo que el Fiesta.
Dimensiones (mm) Titanium Titanium EcoBoost Híbrido STLine/STLine X ST-Line/ST-Line X EcoBoost Híbrido Longitud total sin barra de remolque 4.186 4.186 4.207 4.207 Anchura total con retrovisores abiertos/plegados 1.930/1.805 1.930/1.805 1.930/1.805 1.930/1.805