Dicen que ya no hay coches malos, sino clientes equivocados. Sinceramente, estoy muy de acuerdo con esta afirmación. Hay que tener claro qué se necesita y por qué decantarse por un coche u otro. Comprar un coche no es como ir a comprar un jersey o unos pantalones. Es una inversión de mucho dinero y un elemento con el que conviviremos, en teoría, muchos años. Esta semana he estado probando el Volkswagen Touran, habiendo recorrido más de 1.100 kilómetros con él.
Como sabéis, el Touran es un monovolumen; un producto de un segmento que pasa por un mal momento. Los SUVs claramente han robado sus ventas. Sin embargo, cada kilómetro de esta prueba me ha vuelto a recordar que un monovolumen como este es un coche mucho más práctico, aprovechable e inteligente que la gran mayoría de SUVs. En las siguientes líneas te voy a contar todas las impresiones recabadas a los mandos de un Volkswagen Touran 1.5 TSI 150 CV con cambio DSG de 7 marchas, acabado Sport y paquete R-Line.
renderAd(,44162);
El diseño exterior, la batalla perdida frente al SUV
La estética de un coche es uno de los principales motivos de compra. Nadie se compra un coche que no le gusta visualmente. Desgraciadamente para los monovolúmenes, esta batalla la tienen perdida. Los SUVs, por norma general, suelen ser más llamativos a nivel estético. De ahí que sea el tipo de coche que más crece en el mercado.
Las proporciones y formas habituales de los monovolúmenes están pensadas para lograr un gran espacio interior, una notable superficie acristalada y un fácil acceso para todos los ocupantes. En el caso del Volkswagen Touran, no es una excepción. Es ahí donde los coches tipo todo camino golean, pues no están tan limitados en ese sentido. Y es que un crossover puede permitirse el lujo de