De forma paralela al nuevo Renault Clio E-Tech, Renault ha presentado en el salón de Bruselas el Renault Captur E-Tech. Mientras en el Clio nos encontramos una mecánica híbrida, en el caso del Renault Captur se trata de un motor híbrido enchufable. Estamos por lo tanto ante un Renault Captur híbrido enchufable que pretende hacerte olvidar el diésel, pues disfruta de mejores prestaciones, se beneficia de la etiqueta cero emisiones y además promete muy bajos consumos y emisiones gracias a la nueva tecnología híbrida de Renault que nada tiene que ver con la vista en otros rivales como el Kia Niro o el Toyota C-HR.
50 Km de autonomía y 160 CV para el Captur más interesante de la gama desde ahora
El nuevo propulsor híbrido E-Tech de Renault es una tecnología completamente nueva en la alianza Renault-Nissan, tratándose además de un esquema que nada tiene que ver con otros híbridos ya presentes en el mercado por su configuración y funcionamiento. Este sistema de propulsión E-Tech se basa en un motor 1.6 gasolina atmosférico que se combina con dos motores eléctricos y una transmisión de 4 relaciones sin embrague. Con este diseño son posibles hasta 15 configuraciones diferentes para impulsar las ruedas, contando además con un movimiento sin interrupciones en el envío de par, gracias al diseño de la transmisión para adaptar el funcionamiento del grupo en función de las necesidades de velocidad y demanda de potencia.
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Con esta configuración el Renault E-Tech desarrolla una potencia máxima de 160 CV, contando con una batería de iones de litio de 9,8 kWh capaz de homologar 50 Km de autonomía eléctrica WLTP. Este sistema puede trabajar además como híbrido en serie o paralelo, combinando ambos modos según las necesidades de la conducción, permitiendo un modo de conducción 100% eléctrico capaz