Apagar un coche eléctrico incendiado es completamente distinto a hacerlo en uno de motor térmico. Y precisamente para ello ha sido concebida esta manta ignífuga de grandes dimensiones desarrollada por la empresa noruega Bridgehill, que evita la necesidad de gastar litros y litros de agua para extinguir el fuego en un vehículo electrificado.
La misma ya ha sido probada con éxito el Instituto de Investigación Centro Zaragoza: el objetivo es comenzar a comercializarla en España y será presentada en IFEMA (Madrid) en la Feria Internacional de la Seguridad (SICUR), que abre sus puertas del 25 al 28 de febrero.
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Y es que, a diferencia de los automóviles de combustión, los eléctricos disponen de baterías con celdas: si su estructura se daña a causa del fuego se puede ocasionar lo que se denomina escape térmico, que va propagando el fuego entre celdas, y que se traduce en que el coche puede estar ardiendo durante horas o incluso un día entero, exigiendo miles de litros de agua para sofocarlo.
De 1.000 a 100 ºC en tres minutos
De esta manera, esta gigantesca manta ignífuga concebida por Bridgehill pretende evitar precisamente tal derroche de agua y se muestra como un procedimiento más eficaz para apagar un automóvil eléctrico incendiado, a base de eliminar el aporte de oxigeno, además de aislar la radiación que emite el fuego evitando así su propagación y de atar en corto los vapores