A finales del año pasado en el marco del Salón de Los Ángeles, Hyundai presentó su prototipo Hyundai RM19 Racing Midship Sports Car, un deportivo de motor central que servirá como base para el desarrollo de los futuros modelos de la división deportiva Hyundai N, incluidas versiones electrificadas. Ahora, el radical concept reaparece en un vídeo publicado por la marca rugiendo y rodando en circuito.
«Cualidades de superdeportivo y un bajo centro de gravedad». Esos son los atributos principales con las que la firma coreana describe al Hyundai RM19, un modelo en fase desarrollo que no es ni mucho menos nuevo, sino que da continuidad al proyecto RM (Racing Midship), lanzado en 2012 con el objetivo de desarrollar nuevas tecnologías de alto rendimiento la familia N.
Así, durante todos estos años, hasta otros tres prototipos (los RM14, RM15 y RM16) lo han precedido como banco de pruebas de ingeniería para evaluar de manera efectiva diferentes trenes motrices y sistemas de propulsión en condiciones reales. Asimismo, se ha trabajado sobre estas series para estudiar el impacto de la distribución de peso en la dinámica del vehículo, así como los efectos de una estructura de carrocería de alta resistencia.
390 CV y de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos
Finalmente, tras ocho años de avances y progresos, la compañía con sede en Seúl nos vuelve a mostrar la antesala de sus futuros vehículos más radicales y, aunque está preparado además para contar con trenes motrices electrificados después de aliarse con Rimac, la start-up croata conocida por sus dos superdeportivos de serie ultra limitada y cero emisiones, el rugido que emana del deportivo sigue procediendo de su