A pesar de que Europa se está poniendo las pilas en la esfera de las baterías de los coches eléctricos, se ha incorporado tarde a la carrera que lidera Asia. El último informe de la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) alerta de que solo el 3 % de las baterías se producen actualmente en países europeos.
A esto se le añade el elevado peso de las baterías, lo que supone un obstáculo logístico que hace necesario, según el sector, que su producción se realice cerca de las plantas de vehículos.
Acceso a materias primas, transporte…
El informe desgrana las 10 claves que el sector de los componentes considera necesarias para impulsar la electrificación de la industria del automóvil en España. Países como Alemania, Francia y Reino Unido ya están estableciendo sus propias fábricas de baterías para estos vehículos, pero en España tenemos que importarlas.
«En España ya se producen dos automóviles eléctricos (Opel Corsa, en Zaragoza y Peugeot 2008, en Vigo; y está planeado otro modelo eléctrico en Madrid) pero nuestra industria de proveedores necesita reaccionar a tiempo para desarrollar capacidades nacionales y atraer más inversiones», dice Sernauto.
Lo cierto es que está siendo el País Vasco el que está liderando un proyecto que busca revolucionar la industria de fabricación de baterías en Europa, y hacerla más competitiva. Durante 42 meses se trabajará en mejorar el diseño de las celdas y su proceso de fabricación.
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«En España no hay un plan nacional de hidrógeno, ese es el problema». Los expertos del coche eléctrico de hidrógeno se