Maserati lleva tiempo coqueteando con la electrificación de su gama desde hace años, una aventura que ahora la marca ha ratificado desvelando su hoja de ruta más inminente: la fabricación este mismo año del nuevo Maserati Ghibli MHEV, su primer híbrido, y el inicio de la producción en 2021 de los nuevos Maserati GranTurismo y GranCabrio eléctricos, los primeros cero emisiones con el logo del Tridente.
Tal y como contemplaba el plan estratégico del difunto Sergio Marchionne, exCEO de FCA, todos los Maserati se electrificarán (aunque un año más tarde de lo vaticinado) pues adoptarán «sistemas de propulsión eléctrica, híbridos e híbridos enchufable», reza el escrito de la compañía.
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Además, la totalidad de los nuevos vehículos se desarrollarán, diseñarán y fabricarán 100% en Italia, lo que implicará una inversión de 800 millones de euros en el centro de producción de Mirafiori (Turín, Italia), la mayor fábrica de Fiat Group Automobiles y el lugar donde se acometerá gran parte de la producción de los nuevos automóviles electrificados de la marca.
La sede de Maserati en Módena.
No obstante, el corazón de Maserati seguirá siendo la sede de Módena, donde se llevará a cabo el desarrollo y experimentación de los vehículos actuales y donde se construirá el «nuevo superdeportivo», que será el primero de los nuevos modelos ‘made in Módena’ y promete estar «repleto de tecnología» y ser un embajador a la altura de «los valores tradicionales de