Peugeot acaba de lanzar al mercado dos coches clave para su futuro. El Peugeot 208 y el Peugeot 2008, dos coches que supondrán una importante parte de sus ingresos durante los próximos años. Coches que por primera vez cuentan con versiones 100% eléctricas. El Peugeot e-208 y el e-2008 comparten la plataforma modular e-CMP, así como una batería de iones de litio de 50 kWh de potencia, situada bajo el piso del coche. Nuestra toma de contacto se va a centrar en el Peugeot e-2008 y cuando hayáis terminado de verla (o leerla), queremos que os quede claro si estamos ante un buen coche eléctrico – o no.
El Peugeot e-2008 es muy similar a cualquier Peugeot 2008. Los coches eléctricos no tienen por qué ser cosas raras o artificialmente futuristas. Nos gusta que apenas una calandra y un paragolpes delantero sean todas las diferencias con otros 2008 – una calandra con detalles del color de la carrocería, cuyo diseño personalmente me gusta. Solo unos emblemas específicos darían pistas a un profano sobre la naturaleza de su motor. En el interior ocurre algo parecido: apenas nada nos da pistas acerca de que estamos conduciendo un coche eléctrico.
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El Peugeot e-2008 está disponible en todos los niveles de equipamiento de la gama, desde Active a GT.
La instrumentación sí recibe menús y visualizaciones específicas para esta versión eléctrica, y personalmente me ha gustado el aspecto que presenta el i-Cockpit 3D. En la pantalla del sistema de infotainment, situada en la consola central, también tenemos menús específicos que controlan diversas funciones del sistema de propulsión del coche. Podemos ver el flujo de energía, nuestro consumo o programar la recarga del vehículo – para aprovechar las horas más baratas de nuestra tarifa eléctrica. Estas funciones también son accesibles de