El momento ha llegado. Teníamos muchas ganas de enseñaros el nuevo Honda e, el primer coche eléctrico de Honda. Es uno de los lanzamientos más esperados del año, y para Honda supone un importante primer paso en el mundo de los coches electrificados. El Honda e es un utilitario del segmento B, pero no dejéis que su tamaño de 3,89 metros os confunda: es un coche premium orientado a early-adopters, fanáticos de la marca y apasionados de la tecnología. Es un coche muy interesante y con potencial para convertirse en un icono. Lo probamos en vídeo, y os contamos si es un buen coche – o por el contrario, no lo es.
El Honda e se vende en dos configuraciones, con motores de 154 CV y 136 CV. Ambos comparten una batería de 35,5 kWh de capacidad, con una autonomía WLTP de 222 km si equipa llantas de 16″, o de 210 km si equipa llantas de 17″. El motor está montado en posición trasera, dando al coche, sobre el papel, unas buenas cualidades dinámicas. Su autonomía puede parecer escasa, pero es un coche orientado a un uso urbano, y si queremos, es posible cargarlo en solo media hora usando cargadores rápidos de corriente continua de hasta 100 kW de potencia. Pero esto no es lo más interesante del Honda e.
A la hora de recargarlo, podemos hacer uso de una toma HDMI y echar una partida al Mario Kart en sus pantallas.
Lo más interesante en mi opinión es un habitáculo vanguardista, construido mas como un salón que como un interior automovilístico. Un interior en el que tenemos un salpicadero con cinco pantallas: dos para las cámaras retrovisoras, una instrumentación digital, y dos pantallas gemelas de 12,3″ para el sistema de infoentretenimiento. Un sistema no demasiado intuitivo, pero con