CUPRA está de estreno. Tras conocer todos los detalles del CUPRA León, el lanzamiento más esperado de la firma deportiva, el único que no es un SUV de los desvelados hasta la fecha más allá del CUPRA Ibiza que se ha quedado en concept y no verá la luz, la marca acaba de desvelar sus versiones de carreras desarrolladas por CUPRA Racing: el eléctrico CUPRA e-Racer definitivo y el CUPRA León Competición.
El CUPRA Garage ya ha sido inaugurado y con él viene el CUPRA León y sus variantes para circuito nacidas para competir en los campeonatos TCR y E-TCR. El segundo dará el pistoletazo de salida en 2021 e integrará turismos eléctricos midiéndose en el asfalto.
Así, la familia del nuevo León sigue sumando efectivos, que se iniciaba con la cuarta generación del exitoso compacto, que quiere seguir manteniéndose como modelo más vendido en España tras serlo en los tres últimos años y llegando el recién cerrado 2019 a las 35.847 unidades vendidas.
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CUPRA León Competición, chucherías aerodinámicas y el corazón más potente de la familia
Tomando como base el CUPRA León, el CUPRA León Competición monta el mismo bloque 2.0 TSI que el modelo de calle, pero ajustado para llegar hasta los 340 CV a un régimen máximo de 6.800 rpm y con un par de 410 Nm disponible en casi todo el rango de revoluciones del motor, según la marca.
El mismo va gestionado por una transmisión secuencial