No es ningún secreto que el motor estrella de Bentley es el propulsor W12, sin embargo en los últimos años los V8 se han convertido en una alternativa muy interesante, y cada vez más demandada. Por esta razón hoy probamos el Bentley Continental GT V8, la nueva generación del Gran Turismo de Bentley que, estrenando un nuevo motor V8 de 550 CV, promete convertirse en la opción preferida de los clientes de la marca. Descubramos el porqué.
La gama Continental GT ofrece un serio dilema, escoger entre V8 y W12
Desde la compra de Bentley Motors por el Grupo Volkswagen, el motor 6.0 W12 Twin-Turbo se ha convertido en referencia absoluta del constructor, una suerte de escaparate en materia de tecnología e ingeniería. De hecho, en la actualidad toda la producción de los W12 corre a cargo de Bentley en su fábrica de Crewe, tomando para sí el grueso de la producción y destinándola a los Continental GT, Flying Spur y Bentayga. Por cierto, ¿habeís visto ya nuestro análisis del nuevo Bentley Flying Spur?
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Pero con motivo del primer rediseño sufrido en el Continental GT de segunda generación, Bentley decidió crear un nuevo «acceso» de gama a través de un motor V8, una idea que además coincidía con el regreso de la marca a las carreras a manos del Continental GT3 con mismo motor V8. Este propulsor de origen Audi, un 4.0 V8 Twin-Turbo, se comercializó en diferentes niveles de potencia, alcanzando los 580 CV en la exclusiva serie limitada Continental GT3-R.
La nueva receta de Bentley funcionó. El Continental GT reducía ligeramente sus prestaciones, pero a cambio consiguió ofrecer un talante más deportivo, un precio de compra algo más reducido y una mayor autonomía gracias a un V8 con menor apetito que el W12. De este modo, de