BMW revela los detalles del BMW X5 equipado con pila de combustible de hidrógeno que la marca planea tener listo para el año 2022.
Recientemente comentábamos la sorprendente previsión de BMW sobre el precio del coche de hidrógeno. La marca alemana asegura que la tecnología de pila de combustible se abaratará de tal forma en los próximos 5 años que el precio del coche de hidrógeno se igualará al de los coches con motor de combustión.
Para ello, BMW continúa con la colaboración con Toyota, que se inició en 2013. Recordemos que Toyota es una de las marcas que ya tienen un coche de hidrógeno en el mercado, el Toyota Mirai. Ambos fabricantes trabajan para el desarrollo de sistemas de pila de combustible de hidrógeno escalables, con componentes modulares que permitan una gran flexibilidad de utilización.
// Genere el nombre del siguiente espacio
var rndId = ‘ad-‘+parseInt(Math.random() * 1000000);
var dfpDiv = document.createElement(«div»);
dfpDiv.id = rndId;
document.getElementById(‘220999387000’).appendChild(dfpDiv);
//var slotName = generateNextSlotName();
// Defina el propio espacio y llame a display() para
// registrar el elemento div y a refresh() para recuperar el anuncio.
googletag.cmd.push(function() {
var slot = googletag.defineSlot(‘/1282139/botones_hc_drivingeco_600x100’, [600, 100], rndId).setTargeting(‘marca’, [»]).setTargeting(‘segmento’, [»]).setTargeting(‘modelo’, [»]).addService(googletag.pubads());
// Debe llamar a display antes que a
// refresh y después de que el div del espacio esté en la página.
googletag.display(rndId);
googletag.pubads().refresh([slot]);
});
Por otro lado, BMW también está involucrada en el proyecto BRYSON, en el que colaboran distintas universidades alemanas, de cara a desarrollar nuevos depósitos de almacenamiento de hidrógeno con un diseño plano, que permita utilizarlos en los futuros vehículos de arquitectura modular. Por ejemplo, ubicados donde se suelen colocar las baterías en los coches eléctricos.
Aquí puedes ver explicado al detalle cómo funciona un coche de hidrógeno.
Las cifras del BMW i Hydrogen NEXT
De momento, BMW ha hecho oficial algunas cifras sobre el sistema de propulsión de su tecnología i Hydrogen NEXT. La compacta pila de combustible genera una potencia de 125 kW (170 CV), produciendo energía eléctrica a bordo del vehículo mediante la reacción del hidrógeno de los depósitos y el aire.
Los depósitos tienen capacidad para almacenar hasta 6 kg de hidrógeno a una presión de 700 bar. Para el repostaje apenas se necesitan 3 minutos. El vehículo también cuenta con una batería que almacena la energía eléctrica que se recupera durante la conducción, en las fases de frenada y deceleración.
Esta batería también podría recargarse enchufada a la red eléctrica, lo que proporciona una autonomía inicial en modo eléctrico que podría estar en torno a los 50 km, durante los cuales no sería necesario el funcionamiento de la pila de hidrógeno. La potencia total del sistema es de 275 kW (374 CV).
Aquí puedes ver cómo funciona la tecnología i Hydrogen NEXT en vídeo.
BMW tiene previsto poner en marcha una flota de prueba de vehículos BMW X5 con pila de combustible de hidrógeno en 2022. La idea es poder ofrecer a los usuarios esta alternativa a principios de la segunda mitad de esta década.
El artículo BMW i Hydrogen NEXT: BMW acelera hacia el coche de hidrógeno aparece primero en Driving ECO.