En el Concurso de Elegancia de Villa d’Este de 2019 BMW nos presentó a la BMW R18 conceptual, una moto custom tipo cruiser que nos conquistó por su cuidada imagen retro, cierta simplicidad en su concepto y un gigantesco motor bóxer bajo ese bonito depósito tipo lágrima. Ahora llega el momento de darle la bienvenida a la BMW R18 definitiva, una moto fiel al concepto entonces presentado que lleva a BMW hasta el segmento de las motos custom con un producto al que no le van a faltar precisamente seguidores. Hora de conocer todos los detalles de la nueva BMW R18 2020.
La BMW R18 nace como una elegante cruiser con un gigantesco motor
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Inspirada por la BMW R5 de 1936, la BMW R18 llega con un elegante diseño en el que el depósito tipo lágrima se une a otros cuidados detalles, como las diferentes opciones que hay para el guardabarros trasero, el diseño clásico de la horquilla delantera, el propio chasis o sus escapes, siendo un gran protagonista en su aspecto su enorme motor bicilíndrico.
La mecánica de la BMW R18 es un bloque bóxer de 1.802cc, una mecánica que pone a nuestra disposición una potencia de 91 CV a 4.750 rpm y un par de 158 Nm a 3.000 rpm. Esta mecánica se une a un chasis tubular de acero que queda aderezado por una suspensión delantera con un recorrido de 120 mm y un amortiguador trasero cantilever con 90 mm de recorrido, completando su parte ciclo un doble disco delantero y un disco posterior accionados por pinzas de 4 pistones.
El motor de 1.800cc entrega 91 CV y 158 Nm de par
En el apartado de electrónica no falta el control de tracción desconectable, diferentes modos de conducción, un control de par de arrastre