Ya está lista la última versión del protocolo de carga rápida para vehículos eléctricos CHAdeMO. Se trata de la 3.0 y que permite recargar a una potencia máxima cercana a los 500 kW. No obstante, aún queda para que llegue al mercado: aún está pendiente de pruebas de homologación, a lo que se suma que los fabricantes lo tendrán que adoptar en los sistemas de carga de sus vehículos eléctricos.
La Asociación CHAdeMO espera que pueda lanzarse al mercado a partir de 2021 y el mismo también será compatible con el protocolo chino GB / T. No en vano, y en paralelo, este organismo ha trabajado en conjunto con el Consejo de Electricidad de China (CEC) para su variante de la República Popular, en su caso bautizado como ‘ChaoJi’.
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Además de permitir una mayor potencia de recarga, el nuevo protocolo se destaca por requerir un enchufe más compacto y ligero en comparación con el actual.
Más potencia y un enchufe más cómodo
Por el momento, la Asociación CHAdeMO adelanta que el nuevo CHAdeMO 3.0 es capaz soportar cargas cercanas a los 500 kW, en corriente continua (CC) máxima de 600 A. Lo que supondrá a la postre un menor tiempo de carga para vehículos eléctricos, aunque esto depende de múltiples variables más allá de la capacidad de la batería, como por ejemplo, el propio sistema de carga del coche.
De igual manera, el conector tendrá un tamaño más reducido y será de