No es la primera vez que durante una crisis, como la de 2008, las grandes petroleras aprovechan para aumentar sus márgenes de beneficios, y está volviendo a pasar. El precio del crudo está en mínimos históricos pero la telaraña económica y geopolítica que lo sostiene impide que los consumidores se beneficien de una bajada del precio de los productos derivados del petróleo.

En este sentido, la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (FENADISMER) ha pedido al Gobierno intervenir para que «reestablezca durante el estado de alarma la regulación de precios máximos existente hasta 1998 para controlar una actuación insolidaria y abusiva de las principales petroleras españolas».

Una «elevación artificial e indecorosa» de los precios

El carácter esencial del transporte de mercancías ha hecho patente la necesidad de proteger a este sector, que garantiza el suministro de bienes y alimentos y que está viendo cómo los precios de los carburantes apenas se han reducido.

😡😡 Sabías que aunque el precio del #petroleo ha bajado un 60% en los últimos meses, la gasolina y gasóleo sólo han bajado un 13%??? Es urgente que el Gobierno intervenga el #preciodeloscarburantes además los principales afectados son los #transportistas https://t.co/b2zFJLJzqb— FENADISMER (@fenadismer) April 5, 2020

Según la patronal, «pese a la espectacular caída del precio del petróleo a nivel internacional en más de un 60 %, el precio final de la gasolina y el gasóleo en España tan sólo se ha reducido en menos de un 13 %».

Y no les falta razón. Estamos en un escenario en el que los productores acumulan reservas (y pagan el almacenamiento a precio de oro) mientras ven caer el precio del barril de brent -y de West Texas- a cifras que no se veían desde la Guerra

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Únete a Naomi Ellis mientras se adentra en las vidas extraordinarias que dieron forma a la historia. Su calidez y perspicacia convierten biografías complejas en historias identificables que inspiran y educan.

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