Audi quiso revolucionar el sector automovilístico con la última generación del A3, modelo que hacia acto de presencia escasas semanas antes de que se declarase la pandemia. Sin embargo, esta situación que lleva viviendo el mundo entero desde hace meses no ha impedido a la casa de los cuatro aros seguir adelante con esta nueva y ambiciosa entrega de su compacto por excelencia, modelo que llega dispuesto a infringir mucho daño a la competencia, algo que ya puede empezar a hacer en territorio nacional tras el desembarco de su variante mild-hybrid y su versión más modesta.
Y es que Audi ya dejó claras sus intenciones de crear una gama de vehículos mucho más limpia y comprometida con el medioambiente a través de sus versiones g-tron y e-tron. Ahora, el A3 establece un nuevo sistema mild-hybrid que no solo promete reducir el nivel de emisiones, sino también garantizar un ahorro de combustible a sus usuarios.
Con esta premisa, nos encontramos con la posibilidad de decantarnos por dicha opción y por la de acceso a la gama, la cual también está disponible en el mercado español. En caso de escoger la variante más potente, camuflada tras el apellido 35 TFSI, nos encontraríamos con un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros capaz de desarrollar 150 CV de potencia.
Gracias a la presencia de un sistema de 48V y la desconexión de cilindros -apagando dos de los cuatro en determinadas ocasiones-, el A3 35 TFSI se presenta como una de las opciones más ahorradoras de la gama. Se podrá escoger tanto un cambio automático de doble embrague y siete relaciones s-tronic como una caja de cambios manual de seis marchas.
En caso de que nuestra opción sea la del A3 30 TFSI, variante de acceso dentro de la gama gasolina, nos encontramos con un propulsor de tres cilindros y 1.0 litros de 110 CV. Más tarde se irán incorporando más versiones gasolina y diésel, al igual que el más potente y radical S3, modelo que ya pudimos ver circulando con sus correspondiente camuflaje.
Si queremos hacernos con el Audi A3 35 TFSI, es decir, la variante mild-hybrid, tendremos que afrontar un desembolso de 31.250 euros. Si por el contrario decidimos apostar por la opción de acceso, es decir, el 30 TFSI, dicha cifra se reduce a unos más asequibles 27.770 euros, cantidades que podrán aumentar en función del acabado escogido, nivel de equipamiento o extras que decidamos incorporar. De momento no hay fecha de llegada para las demás versiones, pero se irán añadiendo al mercado poco a poco.