Ford ha ampliado la gama de motorizaciones del renovado Ford Puma: ahora, además de los motores gasolina y la tecnología Ford EcoBoost Hybrid de 48 voltios opcional, la firma del óvalo ofrece la posibilidad de optar por el motor diésel EcoBlue de 120 CV y 1.5 litros, y una nueva transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.
A la espera del ST
El nuevo motor diésel EcoBlue de 1,5 litros y 120 CV del Ford Puma homologa emisiones de CO₂ de 99 g/km y una eficiencia de combustible de 118 g/km y 4,5 l/100 km según ciclo WLTP, y viene con una transmisión manual de seis velocidades.
Por su parte el motor gasolina EcoBoost 1,0 litros y 125 CV llega con una nueva transmisión automática de siete velocidades con sistema de doble embrague. Esta mecánica promete unas emisiones de CO₂ de 137 g/km y una eficiencia de combustible de 6,0 l/100 km (WLTP).
El Ford Puma, con un precio que parte de los 21.925 euros, se ofrece con las siguientes motorizaciones:
EcoBoost 1.0 litros y 95 CV.
EcoBoost 1.0 litros y 125 CV.
EcoBoost Hybrid 1.0 litros y 125 CV (con un sobreprecio de 350 euros por la etiqueta ECO).
EcoBoost Hybrid 1.0 litros con 155 CV (+900 euros).
Ecoblue 1.5 litros y 120 CV.
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