El estado de alarma declarado para evitar la propagación del coronavirus no solo nos ha tenido encerrados en nuestro domicilio, también ha hecho que nuestros coches pasen días, incluso semanas, completamente parados o, en algunos casos, haciendo trayectos muy cortos. Sin lugar a dudas esta situación dista mucho de ser la ideal para un diésel y, por extensión, para cualquier coche. Durante estas semanas hemos intentado aconsejaros para anticiparos a posibles problemas. Pero en ocasiones eso no es suficiente. Por eso hoy os hablaremos de una situación muy común, el encendido de un testigo que revela posibles problemas en el filtro de partículas de tu diésel y, sobre todo, qué podemos hacer al respecto.
Guía: síntomas de una EGR obstruida/estropeada
El testigo que revela problemas en tu diésel
Estos días recibía una llamada de la familia en la que me contaban, con preocupación, que mientras conducían, en su diésel se había encendido el testigo que ilustra esta entrada. Y sabemos que esta situación se está repitiendo bastante estos días. De hecho ya os avisábamos de ello hace un mes y os contábamos cómo evitar averías en vuestro diésel por tenerlo parado.
¿Por qué se obstruye el filtro de partículas y la EGR?
Además de ser algo habitual estos días, y razonable por las condiciones en las que hemos utilizado, o no utilizado, nuestros diésel, hemos de deciros que por suerte no suele revestir mayor gravedad. Los diésel modernos son cada vez más complejos, están dotados de toda una suerte de sistemas anticontaminación que contribuyen a hacer que sean más limpios, pero que también requieren de un mantenimiento y, en el peor de los casos, son propensos a fallos y averías.
Guía: cómo evitar averías en el filtro de partículas de tu diésel
En un coche que permanece mucho tiempo parado y que cuando se ha encendido ha