El nuevo Subaru Forester se pasa a la hibridación. Desde hace más de 20 años, el Forester reúne todas las cualidades tradicionales de Subaru en un formato SUV. Su concepto es casi inamovible, especialmente su motor bóxer, y sin embargo en Subaru tuvieron que resignarse a crear un Forester híbrido. Probamos el nuevo Forester EcoHybrid y averiguar qué tal le sienta la hibridación a esta institución.
El Forester es un icono de la marca nipona. Las bases de su diseño no han variado, es casi indiferente a las modas. Estilo sin florituras, proporciones clásicas, techo alto y recto y portón trasero casi vertical. Por supuesto, equipa motores tipo bóxer -de cilindros opuestos- y una tracción integral simétrica permanente.
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Esta quinta generación de Subaru Forester, que estrena una motorización híbrida llamada e-boxer, no es una excepción a la regla. Y si bien estamos frente a un coche completamente nuevo, estéticamente hablando, tiene rasgos continuistas con la anterior generación.
El diseño del nuevo Subaru Forester no ofrece cambios radicales. Simplemente, evoluciona. Tiene rasgos muy marcados de Subaru Ascent, el SUV de ocho plazas del fabricante nipón, y un frontal muy parecido al del Forester anterior. Es en los laterales y en la zaga donde los cambios son más marcados. Los flancos del Forester están ahora mucho más esculpidos, con marcados pasos de rueda, por ejemplo.
Además, algo tan sencillo como