El Hyundai ix20 es un monovolumen perteneciente al segmento B que supera ligeramente los 4,0 metros de longitud. Junto con el Honda Jazz, el ix20 es el único modelo de este tipo que se comercializa actualmente en España. Nosotros probamos la versión automática asociada al único motor que ofrece la gama; un 1.6 litros de gasolina con 126 CV. Se puede adquirir desde 19.695 euros (en el siguiente enlace puedes consultar todos los precios).
El diseño del ix20 destaca por sus faros de proyección bi-función y grupos ópticos traseros combinados LED de último diseño, además de la nueva parrilla delantera hexagonal característica de Hyundai. Existen dos versiones: tipo malla o con barras, ambas con acabado cromado. Para mejorar aún más su dinámico exterior, se ofrece un nuevo diseño del tapacubos para llantas de 15 pulgadas y nuevas llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas (opcionales).
Como suele ser habitual en Hyundai, todo el ensamblaje de las piezas de la carrocería está muy cuidado y, lo que es más importante, la apertura y cierre de las puertas está muy cuidado (los movimientos de las mismas son suaves y el cierre está muy bien amortiguado).
Amplio, práctico y muy satisfactorio
La altura de la carrocería y las bocas de acceso a todas las plazas son amplias y muy confortables. Su condición de monovolumen permite que el interior cuente con un espacio excepcional líder en su categoría en los asientos delanteros (cabeza, hombros y piernas). La inusual distancia entre ejes de 2.615 mm y la alta línea del techo de 1.600 mm, permiten que el habitáculo sea amplio y espacioso. Algo que, por otra parte, es más propio de grandes vehículos del segmento C, que de un vehículo utilitario. Además, gracias a la opción del techo solar panorámico de cristal, la sensación de espacio y bienestar