El Suzuki Swift Sport ha sido, y es, uno de sus pequeños deportivos que siempre goza del favor del público. Su receta de prestaciones, bajo peso y precio ajustado le preceden, pero los tiempos cambian y esa receta ha tenido que ser actualizada para cumplir con la normativa de emisiones europea. Así, el Suzuki Swift Sport no solo se ha pasado al motor Turbo, sino que ahora también se ha convertido en microhíbrido con la correspondiente etiqueta ECO.
El Suzuki Swift Sport será compatible con las ayudas del nuevo plan Renove
Suzuki ha actualizado el Swift Sport con una nueva evolución del motor 1.4 Boosterjet, una renovación que responde a la necesidad de cumplir con la nueva normativa de emisiones. Por esta razón este motor modifica sus cifras, ofreciendo ahora una potencia máxima de 129 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 235 Nm a 2.000 rpm.
Ver la galería completa en Diariomotor
A ello se añade ahora un sistema microhíbrido de 48 voltios (SHVS) que asiste al motor principal a través de una máquina eléctrica capaz de ofrecer 13,6 CV (10 kW) y 53 Nm de par. Este generador/impulsor se alimenta de una batería de iones de litio con 10 Ah. Con esta nueva arquitectura, el Swift Sport homologa bajo ciclo WLTP 5,6 l/100km en ciclo mixto y 127 gramos por kilómetro recorrido.
Pero sí que existe un cambio en negativo, y es que pese a que el Swift Sport promete un mejor desempeño del motor gracias a la nueva asistencia eléctrica, sus prestaciones finales quedan por debajo del modelo anterior con un 0-100 Km/h de 9,6 segundos y una velocidad máxima de 210 Km/h. En materia de equipamiento el Swift Sport ofrece una dotación bastante completa destacando el sistema multimedia con pantalla táctil de 7″, compatibilidad con Apple CarPlay